در اين اختراع رنگ هاي ترافيكي دو و چند جزئي در طرح هاي از پيش تعيين شده ريخته گري و آماده شده و پس از انتقال به محل خط كشي بر روي سطح زمين چسبانده مي شوند. علائم هشداردهنده و خط كشي هاي ترافيكي جزء لاينفك خيابان ها و جاده ها بوده و موجب نظم گرفتن ترافيك درون و برون شهري شده، از ايجاد تصادفات جلوگيري مي‌كنند. روش هاي متفاوتي جهت اجراي اين علائم و خط كشي ها موجود است. رنگ هاي دو و يا چند جزئي ترموست، اغلب با روش هاي دستي توسط غلطك و يا كاردك و توسط كارگر در سطح خيابان اعمال ميشوند كه موجب نايكنواختي كار و حساسيت زياد طرح اجرايي به تجربه كارگر مي شود. علاوه بر آن كنترل ضخامت مورد نياز براي خطوط و علائم در اين روش سخت بوده و اغلب موجب نايكنواختي در ميزان رنگ اعمالي مي شود كه در دراز مدت مي تواند به شكست قطعات در اثر تفاوت تمركز تنشي و يا عدم يكنواختي در فرسايش منجر شود. علاوه بر آن به دليل ماهيت رنگ هاي به كار رفته كه نيازمند ايجاد شبكه اتصالات عرضي است، زمان زيادي براي خشك شدن كامل رنگ لازم است كه در طول اين زمان معبر بايستي بسته باشد تا در اثر عبور خودرو از روي رنگ فرآيند خط كشي مختل نشود. اين امر به خصوص در فصول سرد سال بسيار مشهود بوده و گاها تا چندين ساعت بايستي معبر مسدود باشد. اغلب به دليل عدم پخت كامل رنگ قبل از باز شدن معبر، شاهد كثيف شدن زودهنگام رنگ و يا حتي اثر عبور تاير بر روي رنگ هستيم. علاوه بر نكات فوق الذكر، به دليل نوع رنگ هاي دو و چند جزئي مرسوم، در هنگام اجراي رنگ بوي شديدا زننده اي در محل اجرا به مشام مي رسد كه از جهت زيست محيطي بسيار مخرب است. مشكلات فني و اهداف مورد نظر: اهداف مورد نظر از اين اختراع به شرح زير مي باشند. تسريع فرآيند خط كشي معبر، يكنواختي ضخامت خطوط، يكنواختي كيفيت سطح، كاهش آلاينده هاي آزاد شده در محيط، كاهش سياه شدگي خطوط، كاهش زمان بسته ماندن معبر، افزايش بهره وري از ساعات مجاز خط كشي، كاهش وابستگي خط كشي به دماي محيط. راه حل: در روش اجرا شده در اين اختراع، قطعات رنگ دو و يا چند جزئي در كارگاه در ابعاد مشخص، بطور مثال 50 در 50 سانتيمتر و يا 50 در 100 سانتيمتر، و در ضخامت مورد نياز، مثلا 2000 ميكرومتر، بر روي قالب ريخته گري شده و پس از تكميل فرآيند پخت و پساپخت، بسته بندي و به محل اجرا منتقل مي شوند. در محل اجرا بسته به نقشه از پيش تعيين شده توسط كارفرما، تعداد مورد نياز از اين قطعات كنار هم قرار داده شده و با چسب به سطح زيرين مي چسبند.اين عمل نه تنها مشكلات فوق الذكر را برطرف كرده بلكه موجب تسريع فرآيند خط كشي مي شود. در زمينه علائم هشدار دهنده همچون فلش و يا علائم مشخص كننده حداكثر سرعت نيز علائم بصورت يكجا و يا در قطعات مجزا در ابعاد مشخص در كارگاه تهيه شده و در محل تنها در كنار هم قرار گرفته و به هم چسبانده مي شوند. در زمينه نوشتار هاي سطح معابر همچون: ايست، احتياط و يا ايستگاه اتوبوس و تاكسي، نوشتار بصورت حروف منقطع در كارگاه ريخته گري شده و پس از حمل به محل اجرا با كنار هم قرار دادن به سطح زيرين چسبانده مي شوند. اين اختراع در تمامي خطوط و علائم افقي ترافيكي كاربرد دارد.

عنوان: ارتقاء خواص فيزيكي-مكانيكي سامانه اپوكسي از طريق تهيه آميزه اپوكسي-فوران و پخت بهينۀ آن اين اختراع در زمينه شيمي پليمر و سنتز رزين هاي گرماسخت است. در اين اختراع ارتقاء چقرمگي سامانه اپوكسي از طريق تهيه آميزه اپوكسي-فوراني ادعا شده است. در اين اختراع خواص چقرمگي رزين اپوكسي دي گليسيديل اتر بيس فنل آ (DGEBA) از طريق اختلاط با 10 درصد رزين فوراني بر پايه فورفوريل الكل بهبود داده شده است. روش اصلاح بسيار ساده، عملي بوده و قابليت كاربرد در صنعت را دارد. رزين فوراني در نسبت وزني معين با استفاده از همزن¬هاي صنعتي متداول با رزين اپوكسي مخلوط مي¬گردد. سپس هاردنر دي اتيلن تري آمين با وزن معين (در نسبت استوكيومتري مناسب براي شبكه¬اي شدن دو رزين)، به آميزه اضافه مي¬شود. آميزه تهيه شده پس از پخت در دماي اتاق و پخت تكميلي در دماي oC75 از خواص بهبود يافته اي برخوردار خواهد بود. در ارزيابي ادعا، خواص چقرمگي شكست و خمش سه نقطه ، ديناميكي-مكانيكي و حرارتي نمونه‌هاي حاوي رزين پلي فورفوريل الكل تهيه و با رزين اپوكسي خالص پخت شده مقايسه شده¬اند. از اين مقايسه‌ها مي‌توان نتيجه گرفت كه جهت بهبود خواص چقرمگي، مقاومت در برابر ضربه و خواص ديناميكي مكانيكي رزين اپوكسي، استفاده از يك رزين زيست توده اجتناب ناپذير بوده و پلي فورفوريل الكل مي‌تواند به عنوان يك اصلاح كننده شيميايي شبكه رزين‌هاي اپوكسي، جايگزين اصلاح كننده-هاي فيزيكي باشد و نه تنها منجر به افت خواص محصول نهايي نشود، بلكه خواص آن از بسياري جهات مانند چقرمگي و مقاومت ضربه بهبود بخشد و ما بعد از پخت شاهد جدايي فاز¬ها نخواهيم بود.

به جهت خواص مكانيكي ضعيف پوشش هاي آب پايه، در صنعت خط كشي راه ها، جاده ها و خيابانها به طور عمده از پوشش هاي حلال پايه استفاده مي شود. اين موضوع سبب افزايش استفاده از حلال هاي آلي و به تبع آن آلودگي بيشتر محيط زيست و آسيب به شهروندان مي شود. پژوهش هاي گسترده اي در جهت بهبود خواص مكانيكي و سايشي پوشش هاي آب پايه صورت گرفته است كه ايجاد ساختار شبكه اي در آنها يكي از روش هاي نوين و كارامد است. ساختار شبكه اي به دليل اتصال زنجيرهاي كوپليمر به يكديگر منجر به حفظ بيشتر ساختار پليمر در برابر تنش هاي مكانيكي مي شود. براي ايجاد ساختار شبكه اي در فيلم پوشش، از مونومر عاملي در ميزان بهينه در ساختار پليمري رزين استفاده مي شود. افزايش بيش از حد بهينه مونومر عاملي در ساختار رزين منجر به تشكيل ژل و شبكه اي شدن زودهنگام شده و در نتيجه تداخل در فرآيند تشكيل فيلم پوشش مي گردد. اين امر نه تنها منجر به بهبود خواص مكانيكي مي گردد؛ بلكه به دليل عدم ايجاد فيلم پيوسته و يكنواخت، افت خواص مكانيكي از جمله مقاومت سايشي را به دنبال خواهد داشت. ميزان بهينه شبكه اي شدن در ساختار كوپليمر رزين منجر به بهبود قابل توجه مقاومت سايشي رزين مي شود. كاربرد اصلي اين محصول در تهيه پوشش هاي ترافيكي آب پايه به عنوان جايگزين مناسب پوشش هاي ترافيكي حلال پايه و حفظ هر چه بيشتر سلامت محيط زيست است. ميزان بهينه شبكه اي شدن در ساختار فيلم منجر به بهبود بيش از 50 درصدي مقاومت سايشي و ثبات شستشوي فيلم حاصل از رزين مي شود.

اين اختراع در زمينه پليمر و زيست محيطي- عمراني مي باشد. سيستم سنجش ميزان آلودگي زدايي از هوا توسط پوشش¬هاي فتوكاتاليستي، براي بررسي آزمايشگاهي بازدهي پوشش¬هاي آلودگي زدا كه به تصفيه هوا كمك مي¬كنند، ساخته شده است. اين دستگاه برخلاف دستگاه¬هاي موجود كه براي پوشش¬هايي با بازدهي بالا طراحي شده¬اند، به منظور استفاده شدن براي گستره¬ي وسيع¬تري از پوشش¬ها با بازدهي كم و زياد طراحي شد. به اين منظور نياز به زمان ماند بالاي آلاينده¬ي گازي درون راكتور مي¬باشد براي رفع اين مشكل زمان ماند كم آلاينده در راكتور، سيستم به صورت ناپيوسته طراحي گرديد. دو كپسول گاز كپسول اول حاوي يك آلاينده يا مخلوطي از آنها (اكسيدهاي نيتروژن، اكسيدهاي سولفور، اكسيدهاي كربن، اوزن، گازهاي آلي فرار، ذرات معلق و...) در گاز نيتروژن يا هوا (كپسول آلاينده) و كپسول دوم حاوي هوا به وسيله شلنگ به جريان سنج¬هاي حجمي يا جرمي مربوط به خود وصل شده، از طريق اين جريان¬سنج¬ها مي¬توان ميزان آلاينده به هواي خشك را تنظيم كرد. پس از عبور از فلومترها دو گاز باهم مخلوط شده و وارد راكتور مي-شوند. با باز كردن شير ورودي، گاز وارد راكتور 50-25/0 ليتري از جنس پيركس يا فولاد ضد زنگ يا تفلن يا پلي اتيلن يا شيشه مي-شود. در اين راكتور جاي نمونه در زير پنجره (به گونه¬اي كه قادر به عبور نور باشد) و به صورت موازي با لامپ هاي فرابنفش يا مرئي يا فلوئورسانس كه بيرون راكتور قرار دارند، قرار دارد. حساسگرهاي آناليزور و رطوبت سنج و تشعشع متر نيز درون راكتور قرار مي¬گيرند. براي ايجاد رطوبت نسبي مناسب از محلول نمك اشباع سيديم كربنات، يا مقداري رطوبت كه توسط رطوبت¬ساز در مسير جريان هوا قرار گرفته استفاده مي¬شود. در طرف ديگر راكتور شير خروجي نصب شده كه با شلنگ به بيرون وصل مي¬شود.

اين اختراع در زمينه شيمي رنگ و همچنين شيمي سطح مي باشد. بدين صورت كه افزايش كيفيت رنگ ترافيكي با بهبود چسبندگي دانه هاي شيشه اي حاصل مي شود. ايمني راه¬ها و جاده¬ها همواره به عنوان يكي از مهم¬ترين اولويت¬هاي كشور مطرح شده و سوانح رانندگي آسيب¬هاي فراواني بر اقتصاد كشور وارد مي كند. يكي از مواردي كه در كاهش سوانح جاده¬اي موثر است؛ افزايش ديد رانندگان وسايل¬نقليه به ويژه در شب است. دانه¬هاي شيشه¬اي به دليل دارا بودن ويژگي پس بازتابش توانايي روشن نشان¬دادن جاده و افزايش ديد راننده را يكي از مهم¬ترين مصالح مصرفي در پوشش¬هاي ترافيكي هستند. از طرفي دانه¬هاي شيشه¬اي به دليل چسبندگي نامناسب و ضعيف در اثر رفت و آمد خودروها از سطح پوشش ترافيكي جدا مي¬شوند. همچنين مكان¬هاي جدايش دانه هاي شيشه¬اي جدا شده، پتانسيل بالايي براي تجمع آلودگي و چرك¬پذيري دارد. اين موضوع سبب مي¬شود كه دوام و كارايي پوشش¬هاي ترافيكي به ويژه در شب در دروه سرويس¬دهي افت محسوسي داشته باشد. عامل¬دار كردن دانه¬هاي شيشه¬اي با سيلان¬آلي با استفاده از فرآيند سل-ژل منجر به افزايش چسبندگي دانه¬هاي شيشه¬اي به بستر پليمري پوشش مي¬شود. افزايش چسبندگي به دليل وجود سيلان¬آلي با گروه عاملي ويژه بر سطح دانه¬هاي شيشه¬اي است كه منجر به ايجاد چسبندگي از طريق ايجاد پيوند شيميايي مي¬شود. همچنين به دليل افزايش زبري سطح دانه¬هاي شيشه¬اي كه حاصل از شستشوي اسيدي و عامل¬دار كردن آن¬ها است؛ درگيري بيشتري بين دانه¬هاي شيشه¬اي و پوشش ايجاد مي¬شود كه به چسبندگي فيزيكي و يا مكانيكي مربوط مي گردد. افزايش چسبندگي منجر به بهبود مقاومت سايشي دانه¬هاي شيشه¬اي مي¬شود كه اين موضوع سبب مي¬شود عمر مفيد و كاربردي پوشش ترافيكي به ويژه در شب و مكان هاي تاريك مي¬گردد. همچنين جلوگيري از جدا شدن دانه¬هاي شيشه¬اي باعث كاهش چرك¬پذيري پوشش ترافيكي مي¬گردد.

به علت ضعف در خواص مكانيكي به ويژه مقاومت سايشي پوشش¬هاي آب پايه، درصنعت روكش¬هاي سطح، به عنوان مثال در خط¬كشي راه¬ها، به طور عمده از پوشش¬هاي حلال پايه استفاده مي¬شود. اين موضوع سبب افزايش استفاده از حلال¬هاي آلي و به تبع آن آلودگي بيشتر محيط زيست و آسيب به شهروندان شده است. در اين اختراع با تهيه نوعي رزين اكريليك-استايرن امولسيوني (آب پايه) با قابليت شبكه¬اي شدن در دماي محيط، مقاومت سايشي رزين¬هاي اكريليك امولسيوني تقويت شده و قابل رقابت با رزين¬هاي اكريليك متداول مصرفي در پوشش¬هاي حلال پايه مي¬باشد. براي اين منظور با بكارگيري منومرهاي اكريلي متداول در كنار يك مونومر عاملي (حاوي گروه استواستوكسي) و بكارگيري روشي نوينِ تغذيه گرادياني در پليمريزاسيون امولسيوني نيمه پيوسته پليمري با قابليت شبكه¬اي شدن در دماي محيط تهيه شده است. رزين امولسيوني تهيه شده يك كوپليمر اكريلي بوده كه قابليت قرارگيري با عامل پخت دي آميني در يك ظرف را دارد. اين بدان معناست كه در زمان انارداري واكنشي بين كوپليمر و عامل پخت انجام نمي-شود، وليكن در در مرحله همچسبي از فرآيند تشكيل فيلم در لاتكس¬ها، با قرار گرفتن در مجاورت عامل پخت، واكنش داده و ساختاري شبكه¬اي را در پوشش فراهم مي¬آورد. ساختار شبكه¬اي به دليل اتصال زنجيرهاي كوپليمر به يكديگر منجر به مقاومت بيشتر ساختار پليمر در برابر تنش¬هاي مكانيكي مي¬شود. از مهم¬ترين ويژگي¬هاي اين اختراع اين است كه رزين پيش از اعمال بر روي سطح به حالت شبكه¬اي تبديل نمي¬شود و امولسيون آن علي رغم برخورداري از درصد جامد بالا، در زمان انبارداري از پايداري بالايي برخوردار است. فيلم پوششي حاصل از رزين تهيه شده در اين اختراع، داراي مقاومت سايشي مناسب و قابل رقابت با كوپليمرهاي اكريلي پايه حلال مشابه خود مي¬باشد. براي ايجاد خواص عملكردي مناسب با توجه به دماي انتقال شيشه¬اي رزين و تشكيل فيلم مناسب، از مونومرهاي متداول و منومر عاملي به ميزان بهينه در ساختار رزين استفاده مي¬شود. كاربرد اصلي اين محصول در تهيه پوشش¬هاي ترافيكي آب پايه به عنوان جايگزيني مناسب براي پوشش¬هاي ترافيكي حلال پايه و حفظ هر چه بيشتر سلامت محيط زيست است. با توجه به حضور همزمان رزين امولسيوني و عامل شبكه كننده دي آميني در يك ظرف، امكان اجرا در يك مرحله (عدم اختلاط دو جزء در زمان اجرا توسط مصرف كننده)

اين اختراع شامل ساخت رنگ ضدخزه دريايي با استفاده از سنتز كوپليمر‌هاي سيليل‌اكريلات است. يكي از كاراترين رنگ‌هاي ضدخزه يا ضدجرم دريايي، رنگ‌هاي خودساب برپايه‌ي رزين‌هاي اكريلات داراي تري‌بوتيل‌قلع بودند كه به علت سمي بودن تركيبات ‌قلع استفاده از آنها ممنوع شد. يكي از بهترين جايگزين‌هاي معرفي‌شده، رنگ‌هاي خودساب برپايه‌ي كوپليمرهاي سيليل‌اكريلات هستند اما كارائي آنها ضعيف‌تر است و طول عمر كوتاهتري دارند. در اين اختراع، كوپليمرهاي سيليل‌اكريلات با ساختار كنترل شده، شامل حداقل يك مونومر نرم مانند بوتيلاكريلات، اتيلاكريلات و ... ، حداقل يك مونومر سخت مانند متيلمتاكريلات، 2-متوكسياتيلمتاكريلات و ... و حداقل يك مونومر عاملدار مانند تريايزوپروپيلسيليلاكريلات، تريايزوپروپيلسيليلمتاكريلات، ترشيوبوتيلديمتيلسيليلمتاكريلات و ترينرمالبوتيلسيليلمتاكريلات و … سنتز شد كه در آن، مونومر يا مونومرهاي سخت به صورت تدريجي در طول 6-2 ساعت به راكتور اضافه شده است.

رنگدانه هاي سراميكي بر خلاف رنگدانه هاي آلي مي توانند در دماهاي بالاتر از 1000 درجه سانتيگراد و در شرايط سخت شيميايي (مثلا در داخل لعابها و بدنه هاي سراميكي) بكار روند. اين رنگدانه ها عموما از يك يا چند اكسيد فلز تشكيل مي شوند. يكي از مهمترين اين رنگدانه ها، رنگدانه هاي بر پايه زير كن است. اين رنگدانه ها به طور كلي در مواردي كه پايداري شيميايي و حرارتي در دماي بالاتر نياز است - همچون لعاب بكار رفته بر روي كاشي ديواري، كاشي كف، چيني مظروف، چيني بهداشتي و همچنين براي دكوراسيون بدنه هاي سراميكي مانند كاشي گرانيتي - كاربرد دارند. رنگدانه هاي آبي و اناديمي پايه زير كني به عنوان يكي از مهمترين طيفهاي رنگي در اين خانواده از حيث طيف رنگي خاص پايداري حرارتي و شيميايي بالا و ميزا مصرف زياد آن جايگزيني ندارند. در روش معمول ساخت اين رنگدانه از زير كنيا (Zro2) و سيليكا (Sio2) به عنوان مواد اوليه استفاده مي شود. از آنجايي كه زير كنيا طي روشي پر هزينه و طلولاني از ماسه زير كني ساخته مي شود، روشن است اگر بتوان رنگدانه هاي زير كني را با استفاده از زير كن يا در اواسط فرايند ساخت اكسيد زير كنيم تهيه كرد از نظر اقتصادي مقرون به صرفه تر بوده و علاوه بر آن طيف هاي به دست آمده از ثبات و شدت رنگ بيشتري برخوردار خواهند بود. استفاده از ماسه زير كني به جاي اكسيد زير كنيم در اين اختراع در همين راستاست كه تماما با اتكا بر توانايي هاي داخلي و بدون نياز به ورود تكنولوژي از خارج در كشور اجرا گرديده است. مزاياي طرح: - هزينه توليد پايينتر در مقايسه با روشهاي معمول توليد - پايداري دمائي بالا - ته رنگ shade تميزتر و خالص تر -پايداري شيميايي بيشتر در برابر اتمسفر و تركيبات لعاب و بدنه

پوشش خزنه رهاساز و كاهنده نيروي درگ اصطكاكي جهت مصرف به عنوان لايه رويه در سيستم پوشش دريايي شناورها از ديسپرسيون پيگمنت ها و مواد افزودني مناسب در يك رزين سيليكون الاستومري، ساخته شده است. سپس بر روي زير آيند آستر شده با اپوكسي اعما گرديده و پس از پخت تشكيل فيلم مي دهد. پخت اين سيستم پخت تراكمي دو جزئي است.